在日前召開的安徽省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長聶愛國通報(bào)了一組數(shù)據(jù)：2023年安徽完成交通固定資產(chǎn)投資1548.4億元，同比增長11.8%，再創(chuàng)歷史新高，投資增幅居全國前列。

這是繼2020年以來，安徽交通投資“四連增”。都說要想富先修路，那么路該怎么修？如果20多年前安徽不鮮明提出“向蘇浙滬修路”，如果當(dāng)年不是在長三角城際鐵路網(wǎng)幾近定盤時(shí)推動(dòng)其向西延伸至安徽沿江城市，安徽的發(fā)展會(huì)是什么格局？

在安徽大發(fā)展進(jìn)程中，交通投資額大攀升有著深刻的底層邏輯。路該怎么修，不僅要拼眼力，還要拼定力。今天的安徽交通，不論總量、規(guī)模和速度，還是質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu)，都發(fā)生了巨大變化?！皟?nèi)聯(lián)外通、四通八達(dá)”的交通網(wǎng)絡(luò)，“人享其行、物暢其流”的運(yùn)輸服務(wù)為新階段現(xiàn)代化美好安徽提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

高效交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

“以前我們運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，需要走90分鐘的國道到懷寧上高速公路，再轉(zhuǎn)運(yùn)到蘇浙滬地區(qū)，運(yùn)輸成本較高。”潛山市一位村民告訴記者，因?yàn)閷?duì)保鮮和運(yùn)輸時(shí)間有要求，村民們種植采收的鮮貨很難走出大山。隨著無岳高速公路開通，村民在天柱山北收費(fèi)站便能就近上高速公路，清晨采收的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，下午就可以運(yùn)抵上海、武漢的市場(chǎng)，不僅降低了運(yùn)輸成本，產(chǎn)品也能賣出好價(jià)錢。

近年來，安徽高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，長三角交通加快互聯(lián)互通。全省先后建成寧宣杭高速公路高淳至宣城段、黃山至千島湖高速公路、寧國至安吉高速公路，完成合寧高速公路“四改八”擴(kuò)建、寧蕪改擴(kuò)建等工程，長三角地區(qū)互聯(lián)互通已從“接通血管”逐步升級(jí)到“打通經(jīng)脈”。

目光轉(zhuǎn)向水運(yùn)，高效暢通的水運(yùn)通道正加速產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，安徽省80%的汽車企業(yè)、83%的鋼鐵企業(yè)、71%的有色金屬冶煉及加工企業(yè)和92%的家電生產(chǎn)企業(yè)，依托長江黃金水道集中在沿江地區(qū)。煤化工、鹽化工、生物化工、水泥建材等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚在沿淮地區(qū)，煤炭、糧食、礦建材料等物資依托淮河航道運(yùn)輸。

近年來，新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)水路傳統(tǒng)大宗散貨運(yùn)輸方式向集裝箱及滾裝汽車等專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變。據(jù)測(cè)算，江淮運(yùn)河通航后，沿線地區(qū)一、二產(chǎn)業(yè)增加值年均增速將提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，助力沿線工業(yè)企業(yè)利潤提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

目前，安徽水路貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)10年穩(wěn)居全國第一，占綜合交通運(yùn)輸比例達(dá)36.4%，高于全國19個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)安徽港航集團(tuán)預(yù)測(cè)，全省港口集裝箱吞吐量2025年、2030年、2035年預(yù)計(jì)分別將達(dá)260萬標(biāo)箱、400萬標(biāo)箱、600萬標(biāo)箱，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢(shì)。

督導(dǎo)優(yōu)化施工管理拼搶進(jìn)度

新征程上，安徽交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的任務(wù)更重、要求更嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)更高，加快交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、持續(xù)擴(kuò)大有效投資、努力保通保暢保安全，仍然是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)。

新的一年，安徽將深入實(shí)施新一輪有效投資專項(xiàng)行動(dòng)，加快優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。加大跟蹤調(diào)度力度，強(qiáng)化44個(gè)2145公里高速公路、18個(gè)水運(yùn)、8個(gè)機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目督導(dǎo)，優(yōu)化施工管理，拼搶施工進(jìn)度，確保合肥至河南周口高速公路壽縣至潁上段等11個(gè)高速公路項(xiàng)目、淮河干流三河尖至蚌埠閘段等2個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目如期完工，實(shí)現(xiàn)高速公路“縣城通”。

為加強(qiáng)項(xiàng)目儲(chǔ)備，安徽將高質(zhì)量推進(jìn)交通項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)更多交通項(xiàng)目應(yīng)納盡納國家“大盤子”?？茖W(xué)確定項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，提高前期工作深度和質(zhì)量，力促揚(yáng)淮高速公路滁州段等18個(gè)870公里高速公路項(xiàng)目、合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程等2個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目開工建設(shè)，同步推進(jìn)22個(gè)1090公里高速公路、9個(gè)水運(yùn)及一批機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作，推動(dòng)更多項(xiàng)目應(yīng)開盡開、能開早開。

“十四五”是安徽高速公路建設(shè)的重要機(jī)遇期，全省預(yù)計(jì)新增高速公路1900公里以上，全省高速公路里程將達(dá)到6800公里。在長三角交通一體化方面，安徽將加強(qiáng)與蘇浙滬建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，建成寧和高速公路，促進(jìn)徐商高速公路宿州段等3個(gè)省際高速公路項(xiàng)目開工，持續(xù)協(xié)調(diào)推進(jìn)新汴河等省際航道建設(shè)。農(nóng)村公路方面，深入推進(jìn)新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提質(zhì)改造農(nóng)村公路3000公里以上，實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程、安防工程各1萬公里。

“我們要牢牢把握中國式現(xiàn)代化開路先鋒的戰(zhàn)略定位，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，圍繞服務(wù)保障現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，把交通運(yùn)輸發(fā)展藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為交通強(qiáng)省建設(shè)的實(shí)景圖，努力當(dāng)好現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)的開路先鋒?！甭檺蹏f。