——《國家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》解讀

隨著現(xiàn)有路網(wǎng)行政等級(jí)和服務(wù)功能的變化，交通標(biāo)志急需調(diào)整、優(yōu)化。交通運(yùn)輸部于2017年11月印發(fā)《國家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》（簡稱《技術(shù)指南》），對(duì)有關(guān)國家公路網(wǎng)交通標(biāo)志的設(shè)置內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化、補(bǔ)充和完善。日前，《技術(shù)指南》主編、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員劉會(huì)學(xué)就《技術(shù)指南》進(jìn)行了深入解讀。

　　采用駕駛模擬及實(shí)車驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

　　2007年至2010年，我國開展了國家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)的調(diào)整工作，在建立國家高速公路網(wǎng)綜合指路模式、指路信息數(shù)字化方法、新型國家高速公路網(wǎng)指路標(biāo)志系統(tǒng)、國家公路網(wǎng)指路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系等方面取得了重要成績。

　　然而，現(xiàn)有指路體系仍面臨很大的提升需求，主要體現(xiàn)在要滿足路網(wǎng)功能調(diào)整引發(fā)的交通標(biāo)志調(diào)整需求、綜合交通建設(shè)引發(fā)的銜接指引需求、城鎮(zhèn)化發(fā)展引發(fā)的指路標(biāo)志設(shè)置需求以及普通公路的標(biāo)志設(shè)置急需進(jìn)行規(guī)范化改造和提升四個(gè)方面。

　　2015年5月，交通運(yùn)輸部公路局委托交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（簡稱部公路院）和安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合開展《技術(shù)指南》編制工作。

　　劉會(huì)學(xué)告訴記者，部公路院和安徽省交通運(yùn)輸廳等單位基于認(rèn)知心理學(xué)基本原理，首次采用駕駛模擬試驗(yàn)及實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證，提出了指路標(biāo)志信息編排、復(fù)雜樞紐圖形、文字高寬比、輔助性信息最小字高等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。

　　為檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)研究成效，部公路院和安徽省交通運(yùn)輸廳在合肥市域范圍內(nèi)的高速公路及國省干線公路上進(jìn)行成果示范。示范工程現(xiàn)場觀測結(jié)果表明，改造前后停車觀望的數(shù)量同比下降22%、急變道次數(shù)同比下降67%。

　　交通標(biāo)志調(diào)整內(nèi)容由通車情況確定

　　《技術(shù)指南》提出了國家公路網(wǎng)命名和編號(hào)標(biāo)志調(diào)整、里程樁號(hào)傳遞及目的地名稱調(diào)整的基本要求。劉會(huì)學(xué)介紹，《技術(shù)指南》根據(jù)國家公路網(wǎng)通車與否明確了交通標(biāo)志的調(diào)整內(nèi)容和適用范圍。

　　調(diào)整內(nèi)容包括，交通標(biāo)志專用字體、基準(zhǔn)點(diǎn)的選取、版面布置、圖案使用和“市區(qū)”或“城區(qū)”信息等內(nèi)容，公路命名和編號(hào)標(biāo)志，與里程傳遞相關(guān)的交通標(biāo)志，高速公路出口編號(hào)標(biāo)志，高速公路出口分流鼻設(shè)置的地點(diǎn)、方向標(biāo)志，高密度路網(wǎng)的交通指引，多路徑交通指引，銜接指引，雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)，普通公路路徑指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)模，無編號(hào)的路線與特殊區(qū)域的表示方法，旅游區(qū)標(biāo)志共12項(xiàng)。

　　交通標(biāo)志調(diào)整內(nèi)容與公路通車與否掛鉤。針對(duì)已通車公路，公路命名和編號(hào)標(biāo)志、與里程傳遞相關(guān)的交通標(biāo)志均是必須調(diào)整的內(nèi)容，其他內(nèi)容均可根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)綜合論證后明確是否進(jìn)行調(diào)整；而新建或改擴(kuò)建公路以及完成設(shè)計(jì)但尚未通車的公路，除雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)綜合論證后明確是否調(diào)整外，其他11項(xiàng)均必須進(jìn)行調(diào)整。

　　有效銜接指引多種交通運(yùn)輸方式

　　隨著路網(wǎng)密度越來越高，多地出現(xiàn)多路徑高速公路的問題，如何設(shè)置才能使駕駛員更容易找到高速公路出入口？劉會(huì)學(xué)告訴記者，《技術(shù)指南》補(bǔ)充了多路徑交通指引、間接指引等有關(guān)規(guī)定，尤其是高速公路高度發(fā)達(dá)的路網(wǎng)中，除應(yīng)對(duì)直接到達(dá)的高速公路進(jìn)行指引外，還應(yīng)對(duì)間接到達(dá)的高速公路進(jìn)行指引。

　　《技術(shù)指南》提出，特定條件下允許采用雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)的規(guī)定。劉會(huì)學(xué)介紹，雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)是指同時(shí)使用公路路線名稱與編號(hào)的指路系統(tǒng)，適用于高速公路網(wǎng)非常復(fù)雜、互通式立體交叉數(shù)量多且交通轉(zhuǎn)換頻繁的情況。

　　《技術(shù)指南》還補(bǔ)充了公路與其他交通運(yùn)輸方式銜接指引的有關(guān)規(guī)定，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間更好銜接，從而發(fā)揮整體功能。

　　交通標(biāo)志字體兼具視認(rèn)性和美觀性

　　《技術(shù)指南》細(xì)化了交通標(biāo)志專用字體的使用、無編號(hào)路線與特殊區(qū)域的表示方法以及圖形化標(biāo)志的使用等基本規(guī)定。

　　劉會(huì)學(xué)表示，交通標(biāo)志字體除應(yīng)滿足視認(rèn)性要求外，還應(yīng)滿足美觀性要求。據(jù)了解，2007年推出的“交通標(biāo)志專用字體”總體能滿足上述要求，但英文及阿拉伯?dāng)?shù)字在實(shí)際應(yīng)用過程中，壓縮問題突出，部分影響了其視認(rèn)性和美觀性。本次增加了B型和C型字體。B型用于獨(dú)立設(shè)置的命名編號(hào)標(biāo)志和公路編號(hào)標(biāo)志、出口編號(hào)標(biāo)志、里程牌和百米牌中的英文和阿拉伯?dāng)?shù)字，C型用于平面交叉指路標(biāo)志箭桿上的公路編號(hào)。

　　《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》發(fā)布后，部分省、縣、鄉(xiāng)道路變?yōu)閲??！都夹g(shù)指南》根據(jù)交叉道路的技術(shù)等級(jí)確定預(yù)告、告知、確認(rèn)標(biāo)志的設(shè)置，使標(biāo)志配置與技術(shù)等級(jí)相關(guān)聯(lián)。對(duì)新建國家高速公路，《技術(shù)指南》也進(jìn)一步完善了指路標(biāo)志系統(tǒng)化設(shè)置體系。

 

轉(zhuǎn)自中國交通新聞網(wǎng)