隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，為了改善城市交通及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)規(guī)劃建立城市高架橋快速路，而高架橋在市區(qū)中聚集穿越，車(chē)輛通過(guò)橋梁伸縮裝置產(chǎn)生巨大噪音，為了降低環(huán)境噪音污染，切實(shí)保障沿線居民正常生活需求，變得尤為迫切。經(jīng)江蘇平山交通設(shè)施有限公司、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司等單位共同研發(fā)，江蘇省交通企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》。該研究成果成功應(yīng)用于：潤(rùn)揚(yáng)大橋，蘇通大橋、南京江北大道高架橋、揚(yáng)州城南快速路，泰州永定路高架、鹽城快速路、淮安快速路等。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)我國(guó)現(xiàn)有模數(shù)式（直線型）、梳齒板式（折線型）、無(wú)縫式伸縮裝置標(biāo)準(zhǔn)體系的有益補(bǔ)充為公路橋梁伸縮裝置減振降噪提供了新的選擇，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)曲線型減振降噪伸縮裝置團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

該裝置曲線形設(shè)計(jì)線形美觀，根據(jù)輪胎寬度及輪距科學(xué)確定曲面波長(zhǎng)，避免汽車(chē)輪胎同時(shí)接觸撞擊縫口減少?zèng)_擊振動(dòng)達(dá)到最佳減振降噪效果。特殊多孔加厚雙層橡膠體設(shè)計(jì)起到減振吸聲降噪效果，該橡膠體以吸聲降噪為主，防水為輔。經(jīng)東南大學(xué)檢測(cè)中心等多家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證實(shí)測(cè)可降低噪聲7~8個(gè)分貝，相對(duì)于無(wú)伸縮裝置橋面產(chǎn)生噪聲幾乎一致，降噪吸音效果非常明顯。該技術(shù)在減少?gòu)V大司乘人員噪音污染，提升市政公路橋梁伸縮縫降噪，創(chuàng)新橋梁伸縮縫降噪新技術(shù)，提升橋梁伸縮縫行業(yè)科技含量，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。

轉(zhuǎn)自中國(guó)交通報(bào)